폭스바겐 그룹의 이름을 딴 브랜드인 폭스바겐은 2030년까지 중국에서 판매되는 차량의 절반이 전기차가 될 것으로 예상하고 있다.
이것은 금요일 늦게 공개된 Accelerate라는 폭스바겐 전략의 일부이며 핵심 역량으로 소프트웨어 통합과 디지털 경험을 강조합니다.
브랜드와 그룹 모두에게 가장 큰 시장인 중국은 전기 자동차와 플러그인 하이브리드의 세계 최대 시장이었습니다.
산업 정보 기술부의 통계에 따르면 2020년 말까지 도로에 550만 대의 차량이 있다고 합니다.
지난해 중국에서 폭스바겐 브랜드 차량은 285만 대가 팔려 전체 승용차 판매의 14%를 차지했다.
폭스바겐은 현재 시장에 3대의 전기 자동차를 보유하고 있으며, 올해 곧 뒤를 이을 전용 전기 자동차 플랫폼에 2대가 추가로 구축됩니다.
이 브랜드는 새로운 전기화 목표를 실현하기 위해 매년 적어도 한 대의 전기 자동차를 공개할 것이라고 밝혔습니다.
미국에서 폭스바겐은 중국과 같은 목표를 갖고 있으며, 유럽에서는 2030년까지 판매의 70%가 전기차가 될 것으로 예상하고 있다.
폭스바겐은 미국에서 디젤 배기가스 부정행위를 시인한 지 1년 만인 2016년부터 전동화 전략을 시작했다.
2025년까지 e-모빌리티, 하이브리드 및 디지털화의 미래 트렌드에 대한 투자를 위해 약 160억 유로(190억 달러)를 배정했습니다.
랄프 브란트슈테터(Ralf Brandstaetter) 폭스바겐 CEO는 “모든 주요 제조업체 중 폭스바겐이 경주에서 이길 가능성이 가장 높다”고 말했다.
그는 “경쟁자들은 아직 전기 혁신의 한가운데에 있지만 우리는 디지털 혁신을 향한 큰 발걸음을 내딛고 있다”고 말했다.
전 세계 자동차 제조업체는 이산화탄소 배출 목표를 달성하기 위해 무공해 전략을 추구하고 있습니다.
지난주 스웨덴의 프리미엄 자동차 제조사인 볼보는 2030년까지 전기차가 될 것이라고 밝혔습니다.
볼보의 최고 기술 책임자인 헨릭 그린(Henrik Green)은 “내연 기관 자동차에 장기적인 미래는 없습니다.
2월에 영국의 Jaguar는 2025년까지 완전 전기화될 일정을 설정했습니다. 1월에 미국 자동차 제조업체인 General Motors는 2035년까지 배기가스 제로 라인업을 갖출 계획을 발표했습니다.
Fiat Chrysler와 PSA의 합병 제품인 Stellantis는 2025년까지 유럽에서 모든 차량의 완전 전기 또는 하이브리드 버전을 출시할 계획입니다.
게시 시간: 2021년 9월 9일